近期,大家關(guān)注的上海第三機(jī)場空鐵樞紐——海門北站再傳新進(jìn)展!
南通市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布【南通市海門區(qū)滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段海門北站綜合交通樞紐項(xiàng)目(一期)初步設(shè)計(jì)、勘察服務(wù)資格后審公告】。
該份招標(biāo)公告將這座集結(jié)高鐵、航空、城軌、地鐵、公交、出租車于一體的“黃金樞紐”,正在加速落地。
項(xiàng)目概況
工程地點(diǎn):東至江海路、南至壩頭鎮(zhèn)橋南側(cè)、西至站西路西側(cè)、北至北沿江高鐵北側(cè)。
工程規(guī)模:本次招標(biāo)范圍包括站前路南、北區(qū)域內(nèi)工程(含站前路),主要包括江海路北段、站南路、站西路、站東路、站前廣場及落客平臺(tái)、內(nèi)部道路、市政停車場及服務(wù)中心等,一期總估算8.5億元。
項(xiàng)目介紹
項(xiàng)目名稱:滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段海門北站綜合交通樞紐項(xiàng)目。
建設(shè)地點(diǎn):江蘇省南通市海門區(qū),東至江海路、南至壩頭鎮(zhèn)橋南側(cè)、西至站西路西側(cè)、北至北沿江高鐵北側(cè)。
功能定位:站前廣場為海門北站配套的基礎(chǔ)市政工程,承擔(dān)車站的客流集散功能。配套道路以交通功能為主,兼有服務(wù)功能。站東路與站西路為海門北站進(jìn)出站的主要通道,承擔(dān)進(jìn)出車站的主要客流,與站前廣場及站南路形成區(qū)域交通路網(wǎng),同時(shí)連接外部市政道路網(wǎng),是海門北站區(qū)域的主要對外通道。
建設(shè)規(guī)模:滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段海門北站綜合交通樞紐項(xiàng)目總用地面積約630畝,建設(shè)內(nèi)容主要包括站前廣場及落客平臺(tái)約33000㎡;各類市政停車場約49000㎡,地面停車位約950個(gè),內(nèi)部道路約2km;服務(wù)中心約10000㎡;集散中心約25000 ㎡;地下停車場10000㎡,地下停車位約250個(gè);配套新建道路約6.1km,改擴(kuò)建道路約1.3km。
建設(shè)工期:本項(xiàng)目計(jì)劃2025年7月前完成項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作,2025年8月開工建設(shè),2027年12月底建成。
投資規(guī)模:本項(xiàng)目總投資150000萬元,其中工程費(fèi)用100862.49萬元,工程建設(shè)其他費(fèi)10248.62萬元,預(yù)備費(fèi)8888.89萬元,征地拆遷費(fèi)30000萬元。
本次擬建海門北站綜合交通樞紐工程包含車站南部站前廣場及配套進(jìn)出站地面道路(站東路、站西路、站南路),為海門北站配套的基礎(chǔ)市政工程,需與車站同步建成。站前廣場是鐵路客流集散區(qū)域,連接鐵路進(jìn)出站口,是海門北站鐵路配套必要工程;站東路與站西路與站前廣場相連,為海門北站進(jìn)出站的主要通道;站南路與站東路、站西路形成區(qū)域交通循環(huán),同時(shí)連接外部市政道路網(wǎng)。
海門北站
海門北站位于南通市海門區(qū)三星鎮(zhèn)境內(nèi),南距海門城區(qū)12km,北距通州城區(qū)11.5km,西距南通主城區(qū)約23km。
項(xiàng)目為地下站方案,設(shè)計(jì)為空-鐵-軌綜合樞紐。結(jié)合南通新機(jī)場選址,車站位于機(jī)場跑道南側(cè)末端。滬渝蓉高鐵在南通新機(jī)場南側(cè)穿過,車站距離機(jī)場航站樓約 450m,通過GTC換乘中心聯(lián)通,車場規(guī)模為2臺(tái)6線(含正線),車場位于負(fù)一層,高鐵站房位于地面層,站房建筑規(guī)模為28000平方米。如通蘇湖、滬通城際及快線、地鐵在高鐵車場下方穿過,站臺(tái)設(shè)置于GTC換乘中心負(fù)二層。
南通——樞紐門戶之城
當(dāng)前,南通積極推進(jìn)長三角一體化發(fā)展,錨定“全國性綜合交通樞紐,國際性門戶交通樞紐”發(fā)展目標(biāo),打造立體樞紐之城。
1. 新機(jī)場建設(shè):定位為上海國際航空樞紐組成部分,與浦東、虹橋機(jī)場協(xié)同運(yùn)營,構(gòu)建高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路及城市軌道多式聯(lián)運(yùn)體系,打造"軌道上的新機(jī)場"。
2. 綜合客運(yùn)樞紐布局:重點(diǎn)建設(shè)新機(jī)場站(海門北站)、南通站、南通西站、東站及如皋西站、啟東西站等,實(shí)現(xiàn)多種交通方式立體換乘、信息互聯(lián)。
3. 樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展:
高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū):以南通站、新機(jī)場站等為核心,建設(shè)高鐵物流基地及城市綜合體,推進(jìn)站城一體化。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū):圍繞新機(jī)場規(guī)劃國家級(jí)示范區(qū),發(fā)展航空貿(mào)易、高端商務(wù)等產(chǎn)業(yè)。
TOD開發(fā):創(chuàng)新軌道交通沿線土地及站點(diǎn)空間一體化開發(fā)模式。
國家級(jí)樞紐賦能,重塑長三角價(jià)值版圖
海門北站作為上海第三機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)核心樞紐,是南通打造"國際性門戶城市"的戰(zhàn)略支點(diǎn)。依托北沿江高鐵、滬通城際、機(jī)場快線的立體交通網(wǎng),這里將成為長三角最重要的"流量入口"之一,帶動(dòng)萬億級(jí)資源匯聚。
【經(jīng)濟(jì)動(dòng)能】空鐵經(jīng)濟(jì)+產(chǎn)業(yè)升級(jí),擎動(dòng)城市未來
先進(jìn)制造新高地:樞紐周邊規(guī)劃航空航天、智能裝備、集成電路等高端產(chǎn)業(yè)集群,吸引全球500強(qiáng)、科創(chuàng)企業(yè)總部入駐,創(chuàng)造高端就業(yè)機(jī)會(huì)。
形成現(xiàn)代服務(wù)集聚區(qū),臨空商務(wù)、國際物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,催生大量商務(wù)居住與消費(fèi)需求。促進(jìn)人才虹吸效應(yīng),長三角一體化政策加持,疊加樞紐便捷性,將吸引上海外溢精英、海外歸國人才定居。
面對逐步兌現(xiàn)的藍(lán)圖,趨于穩(wěn)定的市場,當(dāng)下利好+實(shí)惠的購房市場對于有置業(yè)需求的人而言,無疑是非常理想的買入時(shí)機(jī)。
小編在這里就給大家推薦兩個(gè)在南通非常不錯(cuò)的盤,一個(gè)是位于空港選址地的地緯·金樽花園,一個(gè)是南山湖畔的地緯國際。
地緯·金樽花園距離上海第三機(jī)場5公里,扼守“軌道上的機(jī)場”黃金區(qū)位,以樞紐+紅利+高品質(zhì)人居稀缺組合,悉心打造高層、別墅及商業(yè)綜合體,將成為南通樞紐門戶城市建設(shè)中的重要人居項(xiàng)目。
地緯國際位于通州南山湖畔,占據(jù)通州核芯資源,商務(wù)商業(yè)配套醇熟豐富,城市主干道、高速、高鐵、機(jī)場等交通環(huán)伺,15分鐘即可到達(dá)南通主城,30分鐘通往上海。項(xiàng)目集Loft公寓、大平層、別墅、私人會(huì)所、商務(wù)辦公、商鋪于一體,是南山湖版塊不可多得的城市佳作。
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